Với giá trị thị trường gần 100 tỷ đô la Mỹ, Tesla đã giành được một chuyến đi đâu?

WeChat chính thức của Tesla đã công bố vào ngày 16 tháng 1 rằng hơn 600.000 xe Tesla đã được trang bị chip lái xe hoàn toàn tự động. Con chip được gọi là "siêu não" này có thể thực hiện 144 nghìn tỷ phép tính mỗi giây và có thể xử lý 2300 khung hình mỗi giây cùng một lúc.

Chỉ vài ngày trước, Model 3 nội địa đầu tiên của Tesla Tesla đã được giao với số lượng lớn, giá giảm xuống dưới 300.000 nhân dân tệ và dự án Model Y đã chính thức được công bố.

Đằng sau tất cả, Tesla lấy ba thế hệ định vị sản phẩm làm con đường lần lượt chìm xuống, sử dụng sự thâm nhập điện, cạnh tranh thông minh để phân biệt, tích hợp theo chiều dọc và dần dần mở rộng cơ sở người dùng trong khi duy trì bảo vệ môi trường, công nghệ và cao kết thúc Hình ảnh thương hiệu mở đường cho con đường thương mại từng bước của Tesla.

Tình báo dẫn đầu thời trang của ngành công nghiệp xe điện

Tesla được đồng sáng lập bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning vào năm 2003, và Elon Musk gia nhập công ty vào năm 2004 với tư cách là chủ tịch.

Năm 2008, Roadster, sản phẩm xe điện đầu tiên của Tesla và xe thể thao điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới đã được phát hành.

Vào năm 2015, hệ thống phần mềm của Tesla đã được ra mắt vào V7. Đây là lần đầu tiên thêm Autopilot, một hệ thống hỗ trợ người lái. Nó có ba chức năng hỗ trợ lái xe: giữ làn đường tự động, thay đổi làn đường tự động và đỗ xe tự động.

Năm 2016, Tesla mua lại SolarCity, nhà cung cấp hệ thống sản xuất năng lượng mặt trời của Mỹ và bắt đầu phát triển các dự án lưu trữ năng lượng. Nó đã áp dụng hệ thống quản lý và kiến ​​trúc pin giống như xe điện để tạo thành một hệ thống sản phẩm lưu trữ năng lượng bao gồm các dự án Powerpack, Powerwall và Megapack.

Vào tháng 7 năm 2018, Siêu nhà máy Thượng Hải của Tesla đã chính thức ký hợp đồng và bắt đầu xây dựng vào tháng 1 năm 2019. Nó đã được hoàn thành và đưa vào sản xuất vào cuối năm 2019.

Vào ngày 4 tháng 1 năm 2020, Model 3 trong nước đã công bố thông báo giảm giá đầu tiên. Phiên bản cơ bản tiêu chuẩn đã được giảm từ giá ban đầu là 355.800 nhân dân tệ xuống còn 323.800 nhân dân tệ, và sau khi trợ cấp là 299.000 nhân dân tệ, mức giảm giá là 9%.

Nhìn lại các nút quan trọng mà Tesla đã tìm mọi cách, từ tập trung vào nghiên cứu và phát triển xe điện đến trở thành một con đường thông minh, từ thiết lập chiến lược cọc sạc tự vận hành đến thị trường xe điện lớn nhất thế giới, Trung Quốc, và tham gia Giảm chi phí nội địa hóa Chiến lược nhắm mục tiêu chiếm lĩnh thị trường xe khách hạng trung. Mỗi bước là để giải quyết chính xác các điểm đau của xe điện, và từ đó thiết lập chuẩn mực cho các công ty xe điện và dẫn dắt hướng phát triển của ngành.

Cọc thông minh + sạc một con hào

Ngày nay, giá trị thị trường của Tesla đã vượt quá 90 tỷ đô la, vượt quá tổng giá trị thị trường của GM và Ford, hai đại gia xe hơi truyền thống của Mỹ. Điều thậm chí còn có giá trị hơn là qua nhiều năm tích lũy mái tóc mỏng, hai con hào sâu đã được đúc.



Đầu tiên là công nghệ lái xe thông minh trưởng thành. Hiện tại, Tesla đã phát hành nhiều tính năng lái tự động. Chức năng Autopilot phù hợp cho việc lái xe trên đường cao tốc. Xe có thể tự động hỗ trợ điều hướng và lái xe trên đường cao tốc, và cũng có thể hỗ trợ thay đổi làn đường trên đường cao tốc. Chức năng gọi SmartSummon cho phép xe lái đến một địa điểm được chỉ định ở tốc độ thấp trong bãi đỗ xe.

Trong số đó, hệ thống Autopilot của Tesla, là phần cứng phổ biến đầu tiên, được trang bị các cảm biến trên mức L2, thuật toán chip và phụ tùng, sau đó quản lý và nâng cấp dữ liệu và ứng dụng thẻ SIM thông qua OTA bằng giao diện không khí thông tin di động để mở khóa phần mềm. Nhận ra các chức năng cụ thể như thay đổi làn đường tự động và hành trình thích ứng.

Theo "Báo cáo An toàn xe" cho quý IV năm 2019 do Tesla, Tesla xe điện với hệ thống Autopilot kích hoạt đã có một tai nạn của trung bình 3,07 triệu dặm (khoảng 4,94 triệu km). Hệ thống Autopilot không được kích hoạt nhưng chiếc xe đã được sử dụng tích cực. Một tai nạn xảy ra mỗi 2,1 triệu dặm (khoảng 338 km) xe với các chức năng an toàn. Đối với ô tô mà không có hệ thống Autopilot và không sử dụng các tính năng an toàn chủ động của xe, chúng xảy ra mỗi 1,64 triệu dặm (khoảng 264 km). Một tai nạn. Nhìn chung, những con số này tốt hơn nhiều so với con số được ghi nhận bởi Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ (NHTSA). Theo số liệu được ghi lại bằng NHTSA, một tai nạn xe hơi xảy ra mỗi 479.000 dặm (khoảng 770.000 km) tại Hoa Kỳ.

Theo báo cáo phương tiện truyền thông nước ngoài, lái xe với hệ thống Autopilot vẫn an toàn hơn 6 lần so với mức trung bình, trong khi lái xe không có hệ thống Autopilot và không sử dụng các tính năng an toàn chủ động của xe vẫn an toàn hơn 3 đến 4 lần so với mức trung bình.



Thứ hai là chiến lược cọc sạc tự vận hành và tốc độ sạc hàng đầu thế giới. Tesla hiện có hơn 12.000 cọc siêu nạp ở Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á. Và mạng sạc Tesla của Trung Quốc đã bao phủ hơn 90% diện tích dân số, và con số này đã vượt quá 2.300. Năm 2020, Tesla có kế hoạch thêm 4.000 bài sạc.

Đồng thời, cọc siêu sạc V3 mới nhất của Tesla đã làm mới năng lượng sạc. Công suất cực đại của cọc siêu sạc V2 là 145W, trong khi công suất cực đại của cọc siêu sạc V3 có thể đạt tới 250W. Hiệu quả là siêu cao. 120 km, hoàn toàn có thể chữa khỏi "nỗi lo lắng bền bỉ".